皮带热---修复技术以及施工标准
近一直有大型老客户公司在沟通说,皮带机有开胶,或者需要接头,自己有---机,是否是可以现场帮助施工。但是,皮带粘接---是一个复杂的过程,操作复杂,并技术要求较高,建议是了人员操作。由于是粘接强度一般可达到整体强度的85%-90%,电热式---机,---热粘法在胶带安装或检修过程中得到了广泛的应用,
1 粘接前的准备工作
2台---机,检查并是调试好以备用;2台的手提式砂轮磨光机,配钢丝刷若干;---钳子若干把; 生胶皮及甲笨等等粘接剂足量备用;现场应有水源(---机---泵用)。对是将要更换的胶带接头预---行剖剥处理,以节省抢修时间。
2、 胶带接头的设计与制作
1、设计 皮带机的修复,电热式---机,接头应采取分层、斜口、阶梯式搭接的形式.
搭接层数x=y一1,其中y为胶带内部尼龙帆布层数,一般情况下取3_< b>;
为避免胶带运行时清扫装置将粘好的接头边缘刮起来,电热式---机厂商,接头的搭接必须要考虑到胶带的运行方向可能对其的影响,切不可反向设计。
计算、测量、划线后,就可以揭掉多余的橡胶和帆布层,
2、制作:
操作时,下刀用力的大小、下划的深浅必须严格控制,如果下划太深,就会伤及保留部分的帆布层,导致该处抗拉伸强度降低;反之则难以揭掉多余部分的橡胶和帆布层,将降低胶带的粘接速度。接头台阶撕好后,应用手提式钢丝砂轮机或钢丝刷对粘接面进行打磨,主要目的是将布层上附着的橡胶打掉,同时将帆布层磨毛,以增加帆布层的粗糙度,加大粘接面积,提高粘接强度。完成此过程约需2.5小时。
3、粘接工艺
胶带接头处理干净后,即可进人施胶程序。将胶按照使用说明配好后,立即用毛刷在待粘接面上均匀涂上一层,涂刷时稍带压力使之完全浸润胶粘面,之后自然风干,用手指轻轻触摸感觉有粘性但又不粘手时,可涂刷第2遍胶,冬季气温较低时可将涂过胶的接头放置于---机的压板上通电加热,以缩短表干时间,不再粘手时,即可进行接头粘合。粘合前要将事先裁好的胶皮敷贴在一端的接头上,电热式---机品牌,之后用刀片随意将其划成若干小片,以便---加热时提高其粘接强度。接头搭接时要使各个台阶互相吻合,---要使2粘接面对准中心线之后才能合拢,否则胶带在以后的运行中容易跑偏。接头搭接应尽可能一次成功,避免因反复揭、粘而影响粘接。此过程约需1.5 h可完成。
近年来,随着我国水利工程建设步伐的加快,在---型橡胶坝制作上,由于受---设备性能、平面宽幅等诸多因素的制约,给产品生产、带来一定影响。在研发过程中总结、吸收国外---装备工艺、技术的基础上,依靠科技---带动产品---,组织科研人员开展“---型宽幅无缝搭接---机”的设计、制造工作,经过7个月的连续课题攻关,终于取得成功。6000t新型无缝搭接---机具有自动化程度高、系统压力大、机械性能好等特性,完---满足---型橡胶坝体的生产,是当前我国橡胶坝生产行业制作技术含量1高、覆盖规格1大、感观效果1佳的大型设备。
随着我国交通运输事业的迅速发展,高速公路不断铺设,这就对对汽车轮胎的均匀性提出了越来越高的要求,因此对---机的工作精度要求也随之提高。 目前我国轮胎行业广泛应用的是50年代发展起来的机械式---机,由于本身结构的原因,机械式---机存在如下问题: 1. 上下热板的平行度、同轴度、机械手卡爪圆度和对下热板内孔的同轴度等精度等级低,---是重复精度低; 2. 连杆、曲柄齿轮等主要受力件上的运动副,是由铜套组成的滑动轴承,易磨损,对精度影响较大。 3. 上下模受到的合模力不均匀,对双模轮胎定型---机而言,两侧的受力,大于两内侧的受力; 4. 合模力是在曲柄销到达下死点瞬间由各受力构件弹性变形量所决定的,而温度变化使受力构件尺寸发生变化,合模力也随之发生变化,因此,生产过程中温度的波动将造成合模力的波动。
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